1950 Ferrari 166 MM / 195S Touring Le Mans coupé

La Ferrari 166 MM Touring Le Mans coupé fait ses débuts au salon de Genève 1950. Nés 166 MM Touring Barchetta  ils ont été  reconditionnés en coupés 2 places par  le carrossier Touring. La carrosserie en aluminium repose toujours sur un châssis tubulaire.

La  166 MM Barchetta Touring avait un V12 Colombo, placé en position longitudinal avant de 1995 cm3 , la 166 MM Touring Le Mans Berlinette revoit la cylindrée du V12 à la hausse cubant maintenant 234 cm33 gavé par 3 Carbus Weber 32 DCF.

La puissance est de 135 ch à 6 000 tr/min sur le coupé. La transmission au roues arrières se fait elle toujours au moyen d’une boîte manuelle 5 rapports et le poids à vide n’excède pas 950 kg vitesse maximale 185 km/h. Elle repose sur 4 jantes à rayons Borani . Pour l’amortissement roues indépendante à l’avant et essieu rigide à l’arrière. Le freinage de l’auto est toujours confié à 4 freins à tambours.

Giannino Marzotto d’un des propriétaire des 5 exemplaires construits gagna en 1950 la course des Mille Miglia. Et à tout juste 22 ans, il reste le plus jeune vainqueur des Mille Miglia.

A noter que certaines  "166 MM Berlinetta LeMans" ont été modifiées en type "195 S" dés le début de la saison sportive, printemps 1950. 

Elle ne court qu'une seule annee. mais comme une meteore: aux mille miglia, elle remporte les premiere et deuxieme places avec marzotto-crosara et serafini-solari. elle remporte la coupe d'or des dolomites avec giannino marzotto et le championnat de la montagne avec giovanni bracco.

Elle manque de peu la victoire a la targa florio avec alberto ascari. la 195 s reunit le moteur modifie de la 166 et le chassis de la 166mm."