1985 Renault 11 Turbo Zender

Replongeons-nous encore dans les années 80, où notre Renault national avait opté pour le Turbo afin de contrer les velléités des 205 GTI du lion ! En 1984, la firme au losange nous sort la fameuse R11 Turbo d’une cylindrée de 1397 cm3. La puissance de 105 chevaux est fournie par un carburateur simple corps et le turbo. Une puissance qui gagnera 10 unités en 1986, comme la Super 5 GT Turbo. Bon, il faut avouer qu'elle n'était pas très sexy, la R11 !

Ce n'est pas grave car en, Zender est désigné pour revoir la copie. Présentée au salon de Paris 1985, physiquement, elle se veut plus agressive avec ses boucliers, bas de caisses et becquets spécifiques. Les jantes en alliage Zender  (superbes !) de 15 pouces et sa monte en Dunlop SP 195/50 VR 15 sont également changées, et on découvre un liseret rouge dédié. Son prix : 89 900 FF de l’époque .

Mécaniquement, la caisse est plus basse de 10 mm à l'avant et de 34 mm à l'arrière. Les ressorts et amortisseurs diffèrent également de la version de série. En revanche, aucun changement sous le capot, et c'est bien là le drame.

On aurait légitimement pu penser qu'avec une telle panoplie, Renault aurait pu lui faire cracher au moins 120 chevaux, il n'en fût rien. Tout comme le train arrière, qui garde les bons vieux tambours.

Que de l'esbroufe, cette Zender ? Pas complètement. Son châssis est plus efficace que sur la R11 de série, mais il faut avouer que cela ne va pas plus loin ! Le kit carrosserie fût ensuite disponible séparément pour habiller n'importe quelle Renault 11 3 portes ....

Cela restera en occasion pour les passionnés de l'époque Turbo, kitsch, et si sympa de l'ambiance 80 de chez Renault (les bruits parasites de plastiques en font partie, rassurez-vous!)