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  • J'aime le noir c'est vrai ...mais je ne le brois pas pour autant
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7 novembre 2011 1 07 /11 /novembre /2011 10:26

L’Opel Astra GTC trois portes, véritable bête de course et c’est donc un moteur 280 chevaux qui prendra place sous le capot, choix délibéré dans le but de titiller un peu la Renault Mégane RS, concurrente désignée.

http://www.ultimatecarpage.com/images/large/4984/Opel-Astra-OPC_1.jpgCe bloc quatre cylindres 2,0 l turbo propulsant 280 chevaux propose un couple de 400 Nm qui seront diffusés sur les roues avant de l’OPC.

http://cdn2.worldcarfans.co/2011/11/4/super/585726403948439941.jpg Un différentiel à glissement limité devrait jouer le rôle d’arbitre histoire de discipliner la bête en évitant des remontées dans le volant. Ce futur modèle a répondu aux phase de test poussées sur la piste du Nürburgring avec comme cobaye Joachim Winkelhock au volant.

http://cdn2.worldcarfans.co/2011/11/4/super/18535225121967630671.jpg Des réglages qui ont permis d’atteindre la vitesse maximale de 250km/h tout en disposant du système FlexRide qui offre le choix entre une conduite en mode « Sport ou OPC », et qui intervient dans différents réglages châssis.

http://cdn2.worldcarfans.co/2011/11/4/super/814327078379327137.jpgDes variantes qui agissent évidemment sur les suspensions la direction et la réponse moteur. Brembo s’occupe toujours du freinage et la suspension avant à pivot découplé HyperStrut (High Performance Strut) utilisée sur la GTC reprend ses droits sur l’OPC. De magnifiques baquets Astra OPC vont satisfaire à n’en point douter, les plus sportifs .

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