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  • J'aime le noir c'est vrai ...mais je ne le brois pas pour autant
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1 novembre 2011 2 01 /11 /novembre /2011 13:59

Il fut un temps où les concessionnaires General Motors dictaient leurs lois à La centrale améliorant eux même certains modèles fabriqués en usine.

http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/10/01-chevrolet-camaro-copo-concept.jpgA l'apogée de muscle cars américains avec les modèles Camaro COPO le but était d’améliorer  les muscles cars sortis d’usine en leurs donnant quelques options supplémentaires piochant judicieusement des pièces de performances dans le catalogue de la marque histoire de gonfler la puissance des V8 .

http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/10/02-chevrolet-camaro-copo-concept.jpgC’était le cas du  concessionnaire Chevrolet  Don Yenko, situé à Cannonsberg en Pennsylvanie. Il était reconnu pour ses améliorations des performances de la Chevy Camaro de 1969, avec la célèbre Camaro 427 SYC.

http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/10/03-chevrolet-camaro-copo-concept.jpgJim Campbell, vice-président de GM reprend le mythe à son compte au SEMA shows avec la nouvelle génération de Camaro. http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/10/04-chevrolet-camaro-copo-concept.jpgComme la Ford Mustang Cobra Jet, Ce concept est destiné à vivre sa vie sur les pistes d'accélérations de la NHRA Stock Eliminator concurrente des courses de dragsters US.

http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/10/05-chevrolet-camaro-copo-concept.jpghttp://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/10/06-chevrolet-camaro-copo-concept.jpgAu menu une transmission entièrement automatique préparée pour la course, arceau homologué, baquet,  et des gommes, des amortisseurs et ressorts type dragster... Une bête tout simplement qui est parfaitement adapté à la course en ligne droite.

http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/10/19-chevrolet-camaro-copo-concept.jpghttp://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/10/16-chevrolet-camaro-copo-concept.jpgLes acheteurs de la Camaro COPO,  quand elle deviendra disponible (2012), seront en mesure d'adapter deux packages de moteurs proposés : un V8 427ci 7,9 litres pouces cubes à aspiration naturelle et un V8 327ci 5,3 litres suralimenté. 


      

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