1967 Ferrari 330 P3/4

 La P3/4 de 1967 était un modèle unique de 330 P3 avec les caractéristiques du modèle P4. L’armature tubulaire de la P3 était modifiée pour tenir le V12 de la 330 P4.

La structure comme la 330 P3 était composée d'un châssis tubulaire renforcé de panneaux d'aluminium.

Le Capot arrière était modifié sous l'aileron pour l'alimentation du système d'injection et la partie basse des ailes refaite avec sept fentes horizontales plus une nouvelle face arrière. La Face était avant affinée en bas des aile .

Les Roues réalisées en magnésium forgé chez Campagnolo en taille 15 pouces était équipées de pneus Dunlop. Le freinage était dévolus à quatre Freins à disque ventilés de chez Girling. Une Transformation de la partie tubulaire à l'arrière du châssis est effectuée pour les nouvelles fixations du V12 à 60° de la P4 qui atteint les 450 ch grace à l'injection Lucas. Son poids à vide : 664 kgs. Elle eue à son actif une victoire aux 24 Heures de Daytona de 1967. Elle a été détruite en 1968 à Maranello puis reconstruite des années plus tard pour le collecteur de voiture James Glickenhaus déjà proriétaire de l'unique Ferrari P4/5 en 2006, d'une Dino 206 SP de 1967 et d'une  P4/5 compétizionne construite pour les 24 heures du Nürburgring 2011