(1971 / 1973) Ferrari 312 B2 F1

La Ferrari 312 B2  qui remplace la 312B est engagée dans le championnat du monde de Formule 1 en 1971, 1972 et 1973.

ll n' y a pas de doute: l'ancienne 312 B était meilleure que sa remplaçante la B2. Ce que l'on croyait un progrès est en réalité une rechute, et cela se traduit dans les points aussi.

A la fin de la saison 1971, les pilotes Ferrari sont classés quatrième (Jacky Ickx), septième (Clay Regazzoni) et huitième (Mario Andretti).Et pourtant, la période faste de l'année précédente semblait devoir durer: Victoire au premier Grand Prix de la saison, à Kyalami et également, sur le circuit californien d'Ontario pour le Questor Grand Prix mais qui ne figure pas au championnat, les deux fois avec la 312 B qui mène aussi Jacky Ickx au succès.

Au niveau carrosserie La 312 B2 est plus anguleuse et plus basse que sa devancière mais aussi plus à la mode avec ses lignes cunéiformes. Techniquement, 12 cylindres Boxer  en position arrière est un peu plus puissant avec un alésage plus important cubant à 2992cc il délivre 470ch à 12.600 tr/mN alimenté par l’injection et toujours couplé à une boite à cinq rapports.Mais avec des problèmes de lubrification le 12 cylindres subira plusieurs pannes moteur en grand prix.

La suspension arrière est modifiée. des combinés ressort-amortisseur placés presque horizontalement au-dessus du train arrière qui sont censés donner la plus grande adhérence possible aux larges pneus.

Pour la liaison au sol les jantes de 13 pouces à l’avant et 15 pouces à l’arrière reçoivent une monte en Pneus Firestone. Mais les critiquent se multiplient: la voiture et son pilote sont secoués par de brutales vibrations.

Cette version restera moins efficace que sa devancière, même après la modification de l'aérodynamique avec l'ajout d'un aileron avant imposant et le retour à une suspension classique en 1972 . Mais la Scuderia semblent alors plus concentrée en sport prototypes d’endurance qu'en F1. La 312 B2 est encore utilisée au début de la saison 1973, avant d'être remplacée par la 312 B3.Le palmarès de la B2 se limite à 3 victoires, la première lors de la Course des Champions à Brands Hatch (Victoire de Clay Regazzoni), puis lors du Grand Prix des Pays-Bas de 1971 et d'Allemagne en 1972 (victoire de Jacky Ickx).