(1956 / 1959) Aston Martin DBR1

L'Aston Martin DBR1 fut  construite pour les 24 Heures du Mans,  elle remporte l'édition 1959. Il s'agit de la première et de la seule victoire d'Aston Martin dans l'épreuve.

En 1956, David Brown lance un projet pour remplacer la DB3S en partant de zéro suite à un changement de réglementation.

Désormais les voitures ne sont plus tenues d'être homologuées pour la route pour participer aux courses d'endurance.

Esthétiquement, l’Aston Martin DBR1 est une évolution de la DB3S mais les nouvelles réglementations pour l’année 1956 permirent à la marque de David Brown d’apporter quelques modifications.

 Elle s’avère donc beaucoup plus basse et, surtout, sa carrosserie entoure totalement les roues. La conséquence est l’apparition de l’aération triangulaire sur les flancs, qui deviendra ensuite l’une des signatures stylistiques majeures d’Aston Martin.

Sous son capot avant, la DBR1 débuta avec un 6 cylindres en ligne de 2,5 litres, qui grimpera à 3 litres pour 250 ch en 1957.

Après avoir atteint son objectif (24 Heures du Mans et Championnat du monde), David Brown se retire de la compétition pour se consacrer à la Formule 1.

Ce nouvel engagement est un échec et marquera l'arrêt du programme sportif chez Aston Martin pour les décennies suivantes.

Annoncée à 20 millions de £ à la vente (environ 25 millions d'euros au taux actuel), elle deviendrait ainsi la voiture britannique la plus chère de l’histoire en quadruplant le précédent record et rejoindrait le Top 5 mondial !