1956 Aston Martin DB2/4 Supersonic Coupé Ghia

Dès 1951, l’équipe course d’Aston Martin développe une nouvelle voiture plus puissante la DB3 et la DB2 ne sera plus utilisée que comme voiture routière.

Une évolution majeure intervient dans le courant de l’année 1953 : on rajoute deux sièges arrière au coupé DB2 qui devient une quatre places sous l’appellation DB2/4.

 Comme la DB2, la voiture est disponible en deux version : toit fixe ou « drop head ». Des clients privés s’engagent dans les rallyes européens avec leur DB2/4 et obtiennent des succès remarqués. 

 L’un de ces modèles finit premier dans sa catégorie et renforce ainsi l’image de performances et de fiabilité de la DB2/4.

 

En 1956 apparait une version 3 litres du moteur 6 cylindres qui équipera une DB2/4 Mk II. Aston Martin développe ses propres carrosseries mais construit également des châssis roulants pour les carrossiers comme Bertone et Allemano.

L’un de ces châssis est utilisé par le carrossier italien Ghia qui va développer un coupé « supersonic »

 Le moteur 6 cylindres en ligne de 2 992 cc est alimenté par trois carburateurs Wéber et développe une puissance maxi de 182 cv à 5 500 tours/mn. La carrosserie est en aluminium. Le modèle unique et est présenté au salon de l’Automobile de Turin en 1956.

La voiture est achetée par un pilote américain d’origine française Harry Schell puis elle disparait complètement pendant des décennies. Ce n’est qu’en 2011, au Concours d’Elégance de Pebble Beach qu'elle réapparait entièrement restaurée dans sa définition originale.