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  • J'aime le noir c'est vrai ...mais je ne le brois pas pour autant
  • J'aime le noir c'est vrai ...mais je ne le brois pas pour autant

9 mai 2016 1 09 /05 /mai /2016 06:28

La 6ème génération de Chevrolet Camaro se décline en version très hautes performances grâce à la ZL1, qui partage son coeur avec la Corvette Z06, juste avant l’ouverture du Salon automobile de New York.

Premier constat, le faciès est fort en gueule avec une nouvelle prise d’air gigantesque afin d’aliment le moteur, un spoiler sculpté pour augmenter l’appui aérodynamique, un capot spécifique à bombage noir en fibre de carbone, jupes latérales, aileron arrière fixe.

Elle dispose aussi defreins 390 mm 6 pistons installés dans les nouvelles roues 20 pouces (pneus Goodyear Eagle F1 Supercar 285/30ZR et 300/30ZR) et une quadruple sortie d’échappement.

L’habitacle n’est pas en reste avec un volant suédé à méplat inférieur flanqué « Fifty »  pour les 50 ans du modèle  et des sièges baquets Recaro à surpiqûres pour l’habitacle.

Sous le capot, la ZL1 reprend le V8 LT4 6.2L compressé que l’on retrouve dans la Corvette Z06, mais avec 10ch de moins pour garder la suprématie de la Corvette dans la gamme.

La Camaro affiche donc 640ch et 868Nm de couple qui sont envoyés aux roues arrières via, au choix, une BVM 6 rapports ou une toute nouvelle BVA 10 rapports. Le 0-100 km/h serait abattu en 3,5 secondes seulement (vs 3,9), et la vitesse maximale mesurée à 320 km/h (vs 296).

Côté châssis, on retrouve pas mal d’éléments vus sur la 1LE : suspensions Magnetic Ride, gros freins Brembo, différentiel à glissement limité géré électroniquement et pneus Goodyear Eagle F1 Supercar.

Son prix devrait se situer autour de 55.000 dollars, le lancement opérationnel en fin d’année 2016 en Amérique du Nord, sans précision pour l’Europe.

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