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  • J'aime le noir c'est vrai ...mais je ne le brois pas pour autant
  • J'aime le noir c'est vrai ...mais je ne le brois pas pour autant

2 juillet 2014 3 02 /07 /juillet /2014 00:07

Voici la remplaçante de la MP4-12C GT3, la McLaren 650S GT3 avec bien évidemment, des améliorations sur plusieurs points.

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Esthétiquement, la 650S GT3 s’inspire grandement de la McLaren P1, pas étonnant, quand on sait à quel point le travail sur l’aérodynamisme a été poussé sur cette dernière. Pour augmenter l’appui, un aileron fixe en fibre de carbone a été apposé sur la malle arrière.

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Du côté des trains roulants, la géométrie des suspensions a été revue, tandis que les voies ont été élargies de 52 mm. Les jantes sont adaptées à un usage piste, légères et dotées de gommes slick.

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A l’intérieur, le pilote est choyé : le cockpit a été repensé de façon à offrir plus d’espace que dans la 12C, notamment aux jambes et à la tête.

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Les commandes sont celles inspirées de la F1, à savoir le volant, le siège, le pédalier, mais toujours étudiés pour faciliter la vie du pilote à bord.

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Le tableau de bord est celui spécifique à la catégorie GT3, avec l’essentiel des informations pour le pilote et sa monture.

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Sous le capot, la McLaren 650S GT3 développe 500 ch, issus du V8 de 3.8 l de cylindrée. Le bloc dispose d’une gestion électronique revue et d’une nouvelle boîte séquentielle à 6 rapports.

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Le prix ? 413 000 €, soit 1,77 fois le prix d’une 650S de base, finalement, le droit d’entrée pour prendre part à une manche du championnat FIA GT3 risque d’être onéreux… McLaren annonce être en mesure de produire 15 nouvelles GT3 d’ici le début de la saison 2015.

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Published by Dark - dans McLaren
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